在開始我們的話題之前，讓我們講一個關(guān)于降落傘質(zhì)量的故事。當(dāng)用戶與生產(chǎn)者協(xié)商失敗率的容忍度時，用戶提出讓生產(chǎn)者試跳評估的方法。因?yàn)檎湎绕涫亲约旱纳a(chǎn)者的產(chǎn)品質(zhì)量得到了完美的提升。這個故事說明，同理心更有利于產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。

從質(zhì)量統(tǒng)計和管理的角度來看，產(chǎn)品的制造商和用戶都可以通過運(yùn)行中的異常情況來定性或定量地判斷或比較這類產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

故障率是大多數(shù)電機(jī)廠家采用的一個統(tǒng)計口徑，即自己生產(chǎn)的電機(jī)在一定時間內(nèi)投放市場后，故障電機(jī)數(shù)量占當(dāng)前銷量的比例。然而，電機(jī)的消費(fèi)者更傾向于將實(shí)際投入運(yùn)行的電機(jī)數(shù)量與該期間發(fā)生的電機(jī)數(shù)量進(jìn)行比較。兩者的統(tǒng)計口徑都存在缺陷產(chǎn)品與銷售或投入使用的參考產(chǎn)品存在時間不匹配的問題。但相對長期的數(shù)據(jù)積累，完全可以定性評價相應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

根據(jù)不同廠家和不同系列對應(yīng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，當(dāng)然也包括實(shí)際運(yùn)行情況，有些可以千分之一評估，而運(yùn)行情況比較差，包括一些電機(jī)產(chǎn)品的固有質(zhì)量和性能特點(diǎn)，可能只能按百分比來統(tǒng)計和評估。

從客觀科學(xué)的角度來看，同類產(chǎn)品的比較更有實(shí)用價值，而牛馬不相連的東西的比較則沒有意義和說服力。那么，對于電機(jī)產(chǎn)品來說，每個電機(jī)廠商都可以有相對詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，無論是在電機(jī)的生產(chǎn)加工過程中還是在市場運(yùn)行階段，都有條件進(jìn)行類似的比較。作為電機(jī)廠商，對比分析兄弟廠商的數(shù)據(jù)，尤其是選擇質(zhì)量相對穩(wěn)定的品牌電機(jī)企業(yè)，更容易發(fā)現(xiàn)自身產(chǎn)品質(zhì)量的薄弱點(diǎn)，更有利于產(chǎn)品質(zhì)量的控制和提升。作為汽車消費(fèi)者，從感性的角度來說，我們不愿意接受任何有缺陷的產(chǎn)品，因?yàn)閷τ谟脩魜碚f，一個缺陷可能就是100%的體驗(yàn)。

那么，從理性和客觀的角度來看，失敗率能容忍多低呢？這是一個難以回答的問題。電機(jī)制造商在努力消除產(chǎn)品故障因素的同時，應(yīng)建立相對規(guī)范、及時的服務(wù)體系，以保證用戶的實(shí)際需求。

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