智能車雙電機(jī)差速差速轉(zhuǎn)向原理

一、差速器原理概述

雙速器的動(dòng)作原理和結(jié)構(gòu):

雙速電動(dòng)的工作原理:

先合上電源開(kāi)關(guān)QS,當(dāng)KM1吸合時(shí),KM1三相同時(shí)通電,同時(shí)手機(jī)的主觸頭閉合,KM1三相通過(guò)接觸器和KM2的輔助觸點(diǎn)相互作用,產(chǎn)生一個(gè)電壓方向如圖所示,通過(guò)控制電路,使各相繞組中的電流反向。

二、高速時(shí),充電狀態(tài)下充電狀態(tài)下充電狀態(tài):

通過(guò)時(shí)間繼電器來(lái)給電池充電,KM2所指示的時(shí)間是30秒鐘,充電狀態(tài)下充電狀態(tài)是一定狀態(tài),充電狀態(tài)下限。

三、調(diào)速器的工作原理:

電動(dòng)機(jī)調(diào)速一定要加調(diào)速器,在使用調(diào)速器的時(shí)候,調(diào)速器的調(diào)速方式也是一樣,只是調(diào)節(jié)一下就可以了。

四、時(shí)間繼電器控制電機(jī)調(diào)速

按照【啟動(dòng)+】的電路工作原理圖和接線圖,4、時(shí)間繼電器控制電機(jī)調(diào)速線圈電壓的方式:

5、光電數(shù)字控制板;

6、利用雙向可控硅的特性,可以實(shí)現(xiàn)三相電動(dòng)機(jī)的調(diào)速。

7、接線端子:

通過(guò)雙向可控硅的特性,可以實(shí)現(xiàn)三相電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)。

8、通過(guò)雙向可控硅的特性,可以實(shí)現(xiàn)三相電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)。

9、利用時(shí)間繼電器控制電機(jī)調(diào)速

9、利用輔助觸點(diǎn)的原理圖:

10、利用時(shí)間繼電器控制電機(jī)調(diào)速

10、前端繼電器的線圈電壓和接線方式:

10、利用電流繼電器的線圈電壓和電流的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn),特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)常和電壓相比,電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

10、電動(dòng)機(jī)調(diào)速的工作原理:

電動(dòng)機(jī)的電路共有六個(gè)功能:

1、通過(guò)輔助觸點(diǎn)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,通過(guò)外接繼電器來(lái)控制電機(jī)

2、利用輔助觸點(diǎn)來(lái)控制中間繼電器的線圈電壓和電流,實(shí)現(xiàn)電機(jī)低速啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)

電路圖所示為PLC高速運(yùn)轉(zhuǎn)控制電路。

3、通過(guò)輔助觸點(diǎn)來(lái)控制中間繼電器的線圈電壓和電流,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)

4、利用輔助觸點(diǎn)來(lái)控制中間繼電器的線圈電壓和電流,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)

5、利用輔助觸點(diǎn)來(lái)控制速度和電流,實(shí)現(xiàn)對(duì)速度的調(diào)節(jié)控制。

6、利用輔助觸點(diǎn)來(lái)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),主要是PLC高速運(yùn)轉(zhuǎn)

7、利用輔助觸點(diǎn)來(lái)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)需要停止時(shí),設(shè)備的電流會(huì)通過(guò)輔助觸點(diǎn)來(lái)切斷電源。

7、利用輔助觸點(diǎn)來(lái)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),例如,常用的110v機(jī)關(guān)提示,PLC,工業(yè)用熔斷器,按鈕等。

10、利用輔助觸點(diǎn)來(lái)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),如用繼電器來(lái)控制回路的停止,常用的Y/Δ、電流表、電壓表等。